Ремонт Фольксваген
В этом разделе мы расскажем об одном из основных направлений деятельности Техцентра М1, которым является ремонт Volkswagen.
Цены
Ремонт двигателя Фольксваген
Наименование операции Стоимость
Диагностика двигателя от 1500 руб
Замена масла в двигателе от 800 руб.
Замена ремня ГРМ от 4660 руб.
Замена свечей зажигания от 450 руб.
Измерение давления масла от 770 руб.
Проверка давления наддува (диагностика турбины) от 800 руб.
Замер компрессии в цилиндре от 450 руб.
Чистка дроссельной заслонки (включая базовую регулировку) от 1540 руб.
Ремонт подвески Фольксваген
Наименование операции Стоимость
Замена переднего амортизатора от 1500 руб.
Замена нижнего рычага передней подвески (кроме VW Passat B5) от 1640 руб.
Проверка и регулировка углов установки колес (сход-развал) от 1820 руб.
Базовая регулировка блока управления электро-механическим стояночным тормозом от 900 руб.
Диагностика подвески Бесплатно!
Замена стойки переднего стабилизатора от 480 руб.
Замена наконечника рулевой тяги от 770 руб.
Замена шаровой опоры от 870 руб.
Замена передних тормозных колодок от 800 руб.
Замена передних тормозных дисков (включает стоимость замены тормозных колодок) от 2500 руб.
Замена задних тормозных колодок от 800 руб.
Замена комплекта рычагов передней подвески, включая стоимость замены наконечников рулевых тяг (VW Passat B5) от 6500 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 2440 руб.
volkswagen сервисДля начала не  будет лишним коснуться истории появления и развития марки Volkswagen, которая на сегодняшний день является одним из крупнейших автопроизводителей в мире и во многом задает вектор развития современной автоиндустрии. 
История появления марки Volkswagen берет своё начало в Германии, в далеком 1934 году. Основателем Фольксвагена считается известный немецкий конструктор Фердинанд Порше-старший. (Именно в его честь названы лучшие спортивные немецкие автомобили – даже сегодня они гордо носят имя PORSCHE). Итак, именно в 1934 году Фердинандом Порше-старшим был получен заказ немецкого правительства на создание недорогого, простого в производстве, обслуживании и ремонте автомобиля, адресованного широкому кругу потребителей. Этот проект и был назван Volkswagen. Немецкое слово Volkswagen является производным из двух других– Volk (народ) и Wagen (автомобиль). Поэтому за маркой со времени её основания закрепилась репутация «народного автомобиля» или «автомобиля для народа». Разработка и строительство опытных образцов закончилось к 1938 году, но начавшаяся война не позволила Фердинанду Порше довести проект до конца и подарить своему народу созданный для него народный автомобиль. Работы над машиной продолжились только после окончания войны. С легкой руки журналистов газеты New York Times, первая модель Фольксваген получила прозвище Volkswagen Beetle (Фольксваген Жук) именно за внешнее сходство с этим существом. Первые серийные автомобили Фольксваген сошли с конвейера завода в Вольфсбурге лишь через 13 лет после начала их проектирования, но такой длинный срок прошел не зря – на послевоенном рынке Фольксваген имел оглушительный успех. Всего через 2 года после начала серийного выпуска – к 1950 году было продано 100 тысяч машин, еще через год объем производства составил 500 тысяч автомобилей, а в 1955 году с конвейера в Вольфсбурге сошел миллионный «народный автомобиль».  Такой успех относительно молодой фирмы в условиях подорванной войной экономики Германии, позволил заводу Фольксваген претендовать на место среди признанных лидеров. Фольксваген очень быстро встал в один ряд с известными и по сей день грандами – такими как Daimler Benz, Philips, Siemens. Конечно, столь впечатляющие показатели не могли быть достигнуты лишь техническим совершенством и производственными подразделениями фирмы. Огромная работа была проделана руководством зарождающегося концерна – сначала по всей Европе, а затем и за океаном создавалась обширная сбытовая сеть, появлялись новые дилеры Фольксваген, перед которыми ставились следующие задачи: продажа автомобилей, обслуживание и качественный ремонт Фольксваген, поддержка гарантийных обязательств, поставка запчастей Фольксваген. Усилия руководства фирмы были вознаграждены – потребители во всем мире по достоинству оценили Фольксваген и вскоре он стал «народным автомобилем» в очень многих странах. Однако, успех первой модели Фольксваген не заставил руководство концерна «почивать на лаврах». На заводе в Вольфсбурге создается конструкторское бюро, результатом деятельности которого становятся новые модели, выходящие под маркой Volkswagen. Появляются новые модели –Volkswagen 1500, Volkswagen 411, Volkswagen 412, Volkswagen 181. В начале 1970-х годов зарождается основа производственной программы, существующей до сих пор – Volkswagen выходит на мировой автомобильный рынок уже в нескольких классах машин -  в 1973 году появляется Фольксваген Пассат, в 1974 году выпускается первая модель поистине легендарного Фольксваген Гольф, давшего свое имя целому классу машин. Одновременно с этим, динамично развивается и сеть представителей завода, автосалонов, автосервисов Фольксваген, призванных обеспечить не только продажу машин, но и качественный ремонт Фольксваген, который был бы так же доступен людям, как и сам народный автомобиль. В настоящее время имя Volkswagen известно автовладельцам всего мира, концерн имеет представительства в более, чем 150 странах мира. Автомобили Volkswagen представлены во всех существующих на сегодняшний день классах – от малого до представительского класса и внедорожников. В то же время эти машины по-прежнему соответствуют своему предназначению – они не перестали быть «народными автомобилями». Поэтому практически каждый современный человек может найти в модельном ряде «свой Фольксваген» - соответствующий своим потребностям, доступной ценой и неизменным немецким качеством. 
volkswagen сервисОднако, что касается Российского рынка, новые автомобили Фольксваген еще не стали легко доступны для всех членов нашего общества, но на наш взгляд, вины концерна в этом нет. Мировой финансовый кризис, начавшийся в 2007 году и продолжающийся до сих пор, общее состояние Российской экономики и несовершенство кредитной политики Российских банков все еще не позволяют достаточно большому кругу наших сограждан стать владельцами нового Volkswagen. В этом случае на помощь приходит «вторичный рынок» - все больше автовладельцев предпочитают покупку подержанного Фольксваген приобретению нового отечественного и даже, в ряде случаев, корейского автомобиля. Такой выбор является наиболее логичным и экономически обоснованным, ведь за те же деньги можно приобрести немецкий автомобиль более высокого класса, в то же время обладающий несравненно более высокой надежностью и уровнем безопасности, чем, к примеру, автомобили отечественных производителей. 
Приняв решение стать (или уже являясь) обладателем подержанного Фольксваген, необходимо уделять гораздо большее внимание ремонту и обслуживанию Вашей машины. При должном отношении к обслуживанию и своевременном ремонте Фольксваген способен прослужить своему хозяину не один десяток лет, что подтверждается и практикой – на дорогах и по сей день можно встретить, например автомобили Фольксваген Гольф 2, выпуск которых начался в 1983 году! При приобретении подержанного автомобиля всегда остро стоит проблема выбора – на рынке представлены сотни различных предложений, а достоверно оценить состояние машины тоько при её наружнем осмотре – невозможно. В этом случае необходимо обратиться в специализированный техцентр Фольксваген для проведения полного осмотра и диагностики понравившегося Вам автомобиля. Диагностика Фольксваген в условиях автосервиса позволит определить в каком состоянии находятся различные узлы автомобиля в настоящее время, какой ремонт и обслуживание Фольксваген может потребоваться в ближайшее время и какие  меры можно принять для того, чтобы его избежать. 
Именно такие услуги и предлагает наш автоцентр Фольксваген в СВАО. Специализированный технический центр М1 (или просто Техцентр М1) существует с 1996 года и на протяжении всего периода своего существования предлагает следующие основные виды услуг:
Теперь рассмотрим более подробно каждый из видов ремонта и обслуживания Фольксваген. Для начала нужно отметить различия между регламентными работами – то есть техническим обслуживанием, часто обозначаемым просто как «ТО» и работами по устранению дефектов – ремонтом. Не следует путать понятия «обслуживание Фольксваген» и «ремонт Фольксваген». 

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ФОЛЬКСВАГЕН

Обслуживание – это перечень процедур, регламенитрованных заводом-изготовителем или авторемонтными предприятиями, необходимых для обеспечения оптимальных условий функционирования узлов автомобиля, а РЕМОНТ – это уже процесс устранения возникших неисправностей. 
Техническому обслуживанию, его периодичности, выбору моторных масел посвящен отдельный раздел нашего сайта, доступный по ссылке «Обслуживание Фольксваген», поэтому мы не будем здесь подробно рассматривать процесс обслуживания Volkswagen в нашем автосервисе, а перейдем сразу к рассмотрению процессов ремонта.

ДИАГНОСТИКА ФОЛЬКСВАГЕН

Поскольку само понятие «ремонт Фольксваген» подразумевает устранение тех или иных неисправностей, то любой ремонт начинается с процесса поиска и определения причин этих самых неисправностей – для составления плана ремонта проводится диагностика Фольксваген. Проще говоря, в процессе диагностики определяется, какие детали неисправны, что именно и зачем нужно менять или ремонтировать. Диагностике также посвящена отдельная статья нашего сайта (Диагностика Фольксваген), в которой подробно рассматриваются методы диагностики, описывается применяемое оборудование, типовые дефекты автомобилей этой марки, основные виды диагностики, классифицируемые обычно, по подсистеме автомобиля, например: диагностика двигателя Фольксваген, диагностика подвески Фольксваген, диагностика АКПП Фольксваген и др.

РЕМОНТ ФОЛЬКСВАГЕН: Ремонт подвески Фольксваген

Широкий модельный ряд автомобилей Фольксваген, в котором представлены автомобили всех классов и подтипов – от спортивных купе до внедорожников, от малоразмерных городских машин до полноценных грузовиков и представительских седанов, подразумевает применение абсолютно различных конструктивных решений в конструкции ходовой части в зависимости от назначения автомобиля, требований к его проходимости, устойчивости на дороге и безопасности. Например, внедорожникам нужна надежная, устойчивая к ударам подвеска с высоким клиренсом. Для автомобилей представительского и бизнес-класса требуется ходовая часть, обеспечивающая наиболее комфортное движение. Для грузовых автомобилей и микроавтобусов требуется подвеска, выдерживающая большие нагрузки. 
Поскольку качество дорог на просторах нашей необъятной родины порой оставляет желать лучшего, то именно от общего качества дорог зависит ресурс деталей ходовой части и ремонт подвески Фольксваген как правило является самой популярной сервисной услугой автосервиса Фольксваген в Москве. В специальном разделе нашего сайта – «Ремонт подвески Фольксваген» Вы можете узнать об основных принципах устройства передней и задней подвески современных автомобилей концерна, методиках, по которым проводится диагностика подвески Фольксваген и типовых дефектах подвески автомобилей Фольксваген разных моделей.

РЕМОНТ ФОЛЬКСВАГЕН: Ремонт двигателя Фольксваген

volkswagen ремонт
Двигатель 2.0 TDi 103kW
Отличительной особенностью модельного ряда автомобилей Фольксваген на всех этапах истории концерна являлась очень широкий ассортимент двигателей, предлагаемых потребителю в практически каждой модели Фольксваген. За всю историю марки, инженерами из Вольфсбурга было создано более 200 (!) различных модификаций двигателей, когда-либо устанавливавшихся на эти автомобили. Практически любая модель Фольксваген, выпущенная за последние 15 лет, комплектовалась и дизельными, и бензиновыми двигателями. Для автомобилей, завоевавших большую популярность у автовладельцев, например таких, как Volkswagen Passat, Volkswagen Golf или Volkswagen Touareg существует по несколько модификаций двигателей каждого типа. Например, для автомобиля Volkswagen Touareg, предлагаемого в настоящее время, существует 6 различных модификаций двигателя – 3 бензиновых, мощностью от 249 до 360 л.с. и 3 дизельных, мощностью от 204 до 340 л.с. Однако, рекордсменом по количеству устанавливавшихся модификаций двигателей, по праву можно считать самый популярный «народный автомобиль» - Фольксваген Гольф. Например, для Volkswagen Golf IV на разных этапах производства этой модели, предлагалось 33 (!) различные модификации двигателей, 11 из которых работали на дизельном и 22 на бензиновом топливе. 
Очевидно, что столь широкая линейка двигателей требует особого подхода к ремонту двигателя Фольксваген, который должен заключаться в знании конструктивных особенностей каждой из силовых установок, наличии необходимой технической информации и специнструмента, без которого ремонт двигателя Фольксваген, в некоторых случаях, будет просто невозможен. В специальном разделе нашего сайта, носящем название «ремонт двигателя Фольксваген» вы сможете узнать, почему эту работу желательно проводить именно в специализированном автосервисе Фольксваген и какие сюрпризы могут ждать автовладельцев, поручивших ремонт сердца своего автомобиля «универсальному» автосервису или выполняющих такой ремонт самостоятельно.

РЕМОНТ VOLKSWAGEN: Ремонт АКПП Фольксваген

Все больше и больше автовладельцев при выборе автомобиля отдает предпочтение машинам, оборудованным АКПП (Автоматической Коробкой Переключения Передач). Несомненно, АКПП обеспечивает гораздо более комфортные условия для водителя и пассажиров по сравнению с механическими КПП, но в то же время требует гораздо более внимательного отношения к автомобилю в плане обслуживания и профилактики. Это неудивительно, ведь АКПП являются гораздо более сложными агрегатами по сравнению с традиционными механическими коробками. Среди автовладельцев бытует мнение, что АКПП Фольксваген «ходит» не более 100 тыс км, после чего капитальный ремонт АКПП неизбежен. На самом деле, это далеко не так. Своевременное обслуживание АКПП Вашего Фольксваген способно продлить «срок жизни» Вашей АКПП до 300-400 тыс километров пробега. В разделе нашего сайта «Ремонт АКПП Фольксваген» Вы сможете узнать о типовых (наиболее часто встречающихся) дефектах АКПП Фольксваген, методах диагностики АКПП Фольксваген, а также о том, почему наши рекомендации по обслуживанию АКПП отличаются от заводских и почему владельцам Фольксваген, оборудованных автоматическими трансмиссиями не следует строго придерживаться заводских рекомендаций.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ФОЛЬКСВАГЕН: Типовые дефекты 

В окружающем нас мире нет ничего идеального, и современные автомобили также не являются исключением. Каким бы опытом не обладали конструкторы, работающие над новыми моделями Фольксваген, «предусмотреть все на свете» в любом случае невозможно. Поэтому практически каждая из моделей Фольксваген обладает некоторыми особенностями, так сказать, «слабыми местами», в которых наиболее часто возникают какие-либо дефекты. Специализированные автосервисы Фольксваген, по многу лет изо дня в день работающие с одними и теми же моделями, собирают статистику отказов, на основании которой со временем выявляются характерные неисправности, которые можно назвать «типовыми дефектами». Отдав предпочтение специализированному автосервису Фольксваген, специалистам которого знакомы очень многие типовые дефекты этих машин, Вы сэкономите не только свое время, но и деньги. В некоторых случаях сотрудник специализированного техцентра Фольксваген может лишь по описанию симптоматики неисправности определить причину неисправности практически со 100% вероятностью, в то время как специалистам универсального сервиса для обнаружения того же дефекта придется провести полный комплекс диагностических процедур. 
К примеру, можно рассмотреть случай влияния неверных показаний датчика расхода воздуха на работу АКПП автомобилей Фольксваген Пассат 5-й серии. При неверных показаниях этого датчика, блоком управления двигателем неверно вычисляется величина коэффициента нагрузки на двигатель, которая передается блоку управления АКПП, что приводит к ощутимым рывкам в процессе переключения передач. В нашей практике, в наш технический центр с этим дефектом уже дважды обращались владельцы автомобилей Фольксваген Пассат, пытавшиеся устранить этот дефект в «универсальных» сервисах, специализирующихся на ремонте АКПП. На каждом из этих автомобилей до прибытия в наш сервис был проведен капитальный ремонт АКПП, каждым автовладельцем потрачено более 60 тысяч рублей и масса времени с нулевым конечным результатом. В специализированном автосервисе Фольксваген для устранения этой проблемы потребовалось бы не боле 30 минут времени и 8 тысяч рублей, необходимых для проведения проверки и установки нового датчика расхода воздуха. Наличие информации об алгоритмах работы АКПП и связи между АКПП и ДВС позволяет специалистам специализированного автосервиса Фольксваген при наличии описанного дефекта сразу провести проверку показаний датчика расхода воздуха и рекомендовать его замену для восстановления нормальной работы АКПП.

РЕМОНТ ФОЛЬКСВАГЕН В МОСКВЕ: Ремонт Фольксваген по маркам

Наверняка, являясь владельцем автомобиля Фольксваген, или в том случае, если Вы только планируете приобрести одну из моделей концерна, Вам будут интересны нюансы связанные с ремонтом именно Вашей машины – её конструктивные особенности, слабые и сильные стороны, наиболее распространенные, так называемые типовые дефекты. Поэтому специально для Вас мы приготовили несколько статей, посвященных ремонту автомобилей Фольксваген, наиболее  распространенных в России моделей:

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ФОЛЬКСВАГЕН: Заключение

К сожалению, на этой странице нам удалось разместить только небольшую часть информации, касающуюся ремонта автомобилей Фольксваген из всего объема, накопленного нашим техцентром за более, чем 15-летнюю историю нашей работы с автомобилями этой марки. 
Благодарим всех, кто проявил интерес к Техцентру М1, и надеемся, что представленная информация будет так или иначе Вам полезна. Если же у Вас остались какие-либо конкретные вопросы относительно ремонта или диагностики Вашего Фольксваен, рекомендуем Вам обратиться к разделу «F.A.Q.» нашего сайта, в котором собраны ответы на вопросы, наиболее часто задаваемые специалистам нашего техцентра. Если же Ваша проблема не освещена в этом разделе, Вы можете задать свой вопрос сотрудникам нашего техцентра при помощи специальной формы запроса, размещенной в разделе «вопрос специалисту». Ваш вопрос будет опубликован на нашем сайте, и через некоторое время Вы получите ответ от сотрудников нашего техцентра.
Мы находимся:
 
Мастера
Наши работы
Узнай стоимость работ и запчастей